Uw zorg voor de veiligheid van liften is van essentieel belang, aangezien u er dagelijks mee te maken heeft. Het begrijpen van deze apparaten zorgt voor gemoedsrust. Passagiersliften zijn voornamelijk uitgerust met vier kernveiligheidsvoorzieningen: deurbeveiligingsinrichtingen, oversnelheidsbeveiligingsinrichtingen, bufferinrichtingen en elektrische veiligheidsvergrendelingssystemen. Samen vormen deze meerdere verdedigingslinies tegen ongelukken zoals vallen, beknelling en doorschieten.
Deurbeveiligingsapparaten: voorkomen dat mensen bekneld raken en voorkomen dat de lift beweegt terwijl de deur open is
Dit is de veiligheidsbarrière waarmee passagiers het vaakst in aanraking komen en zorgt voor veiligheid tijdens het openen en sluiten van de deur.
Veiligheidscontactplaten en lichtgordijnen: Geïnstalleerd aan beide zijden van de autodeur, wanneer de deur tijdens het sluiten een obstakel tegenkomt (zoals een persoon of voorwerp), wordt de contactplaat ingedrukt of wordt het lichtgordijn geblokkeerd, en de deur gaat onmiddellijk en automatisch weer open.
Deursloten en vergrendelingsschakelaars: De lift kan alleen in werking treden als zowel de verdiepingsdeur als de kooideur volledig gesloten en vergrendeld zijn; Als een deur niet goed gesloten is, kan de lift niet bewegen, waardoor het risico van "bewegen met de deur open" vanaf het begin wordt geëlimineerd.
Beveiligingsapparaat tegen oversnelheid: ongecontroleerde val van de lift voorkomen
Dit is het kernmechanisme om vrije val te voorkomen, geactiveerd door de gecoördineerde actie van twee sleutelcomponenten.
Overspeed-gouverneur: bewaakt de snelheid van de auto in realtime. Als het 115% van het nominale toerental overschrijdt, activeert het een mechanische actie en onderbreekt het het stuurcircuit.
Veiligheidsklem: Wanneer de oversnelheidsregelaar wordt geactiveerd, trekt deze aan de veiligheidsklem, waardoor de auto stevig op de geleiderails wordt geklemd, waardoor een noodremming wordt bereikt, zoals het "vastmaken van een veiligheidsgordel" voor de lift.
Bufferapparaat: de laatste fysieke verdedigingslinie
Zelfs als alle andere beveiligingen falen, kan de buffer impactschade minimaliseren.
Veer- en hydraulische buffers: Geïnstalleerd aan de onder- en bovenkant van de as absorberen ze kinetische energie en verminderen ze de impactkracht wanneer de auto of het contragewicht valt, waardoor passagiers en uitrusting worden beschermd.
Dit is de "laatste verdedigingslinie" in de veiligheidsketen van liften; hoewel het alleen in extreme situaties wordt geactiveerd, is het onmisbaar.
